2006-8-8 来源: 国际在线() 网友评论篇
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此外，铁道部的刚性定价，也是投资者面临的一大障碍。铁路系统目前实行的是中央政府周期性审批的运输定价模式，民间投资者只能作为一个价格接受者，既不能通过价格体现投资成本，也不能以此调节供求，对未来的收益预期无法掌控。
“铁道部当务之急是要告诉投资者，它承担的是政府风险，在正常运作下，是可以赚钱的。”郭励弘强调说，“不然的话，人家怎么敢来投资呀？”
民间投资者所关心的这些问题，或许不久之后会有答案。罗仁坚告诉记者，他刚刚承接了铁道部交来的一个研究课题，内容就是关于“社会资金如何进入铁路”的具体操作研究。
“社会资金进入需要具体的、看得见、可操作的依据，收入应该可以预期，在里面有话语权，铁道部也想在这方面有所突破。”罗仁坚透露说。
