2007-7-24 9:16:00 来源: 中国经营报(谢扬林) 网友评论篇
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“拼缝对我们来说并没有什么不好，”一位在亚运村汽车市场外的经销商告诉记者：“反正都是卖汽车，拼缝也是我们的客源之一。”
“我们会和少数拼缝长期联系，一旦销售任务难以完成的时候，找拼缝不失是一种途径。”另一名经销商毫不隐讳“我们也不会和拼缝走的太近，我们讨厌他们，是他们干扰了市场，没有他们，消费者也会买车。但有时候我们又需要他们帮我们卖车。”
“特别是每年12月，经销商面临年底厂商返点，想尽千方百计出量，此时，拼缝的市场最活跃。”该经销商告诉记者，厂商的返点以年度为主，有的也按月返点。
但由于拼缝存在大量的欺诈，拼缝的名声在业内很糟糕。
“他们不过是边缘的寄生虫而已，哪有什么在渠道中的地位可言。”钟师认为，从经济角度分析，拼缝不可能降低交易成本，购车者完全应该自己在交易市场中货比三家去成交。
尽管表面上拼缝给了购车者最低的价格，为经销商完成了销售量，并让市场显得热闹，但谁也不喜欢拼缝，购车者怕被欺骗，经销商怨拼缝搞乱了价格，市场觉得拼缝的欺诈影响了交易的正常进行。
有无可能将欺诈从拼缝中剔除，而将拼缝的低价以规范的形式，按公司的组成引入市场呢？有经销商向记者提出这样的观点，因为“打的就是低价。”
“成立拼缝公司？不可行，如果只是简单的对现有人员和资源的整合，太随意，承担责任的能力太小”且小钢认为“如果投资太大的去做，会挣钱吗？其所执行的价格在厂家的价格体系之外，不可控的因素太多。”
汽车分析师钟师认为“只要有交易市场，拼缝就会存在。除非没有了多品牌的大卖场，一个品牌一个店。”
且小钢认则认为：只有当价格相对稳定，供需相对平衡的时候，拼缝才可能消失，但短时期内看不出根本改变。
小资料：
拼缝：汽车销售人员的俚称，他们游荡在市场的每个角落，甜言蜜语，但说翻脸就翻脸，善于把握看车人的心理，用低价招揽顾客，赚取“拉客费”，也骗取各种不明不白的钱。
拼缝也是销售术语，记者在调查中了解到，如果把汽车流通分专卖店、二级经销和市场三种渠道，拼缝则是利用不同渠道之间的不同政策和价格差赚取利润的方式，包括借机打价，包括通过打时间差赚取加急费等......
