2006-11-27 9:17:00 来源: 中国经营报() 网友评论篇
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相当于给客户选“太太”
“很多人都有种误解，认为模特越性感越吸引人，但是如果我是宾利车主，要去赴宴会，我希望我的太太或是女朋友是什么样子的呢？我不要性感、只希望高贵。” 郑说。
“一般来讲选车模大概需要提前半年时间。”原色(北京)国际广告有限公司策划总监辛宇曾经就职于一家有名的模特公司，他介绍了选车模的详细过程。
有些厂商让经销商找模特公司或公关公司。比如奔驰主推530Li加长豪华版车，可能最后只选3个车模，厂商会先让模特公司发30个人的照片。这组照片包括T台照，反映立体化站台全方位的形象；杂志的封面照，看经过媒体化妆拍照后，形象是否统一；艺术照等常规的几组照片。有些厂商还要求提供素面相。
模特公司在给汽车厂商发照片之前，会对模特进行大致的分类。运动型的模特推荐给家庭车，适合晚装类的模特推荐给豪华车。
之后进入面试，根据各公司不同，厂商会拿出衣服让模特试穿，有的还会拍DV、照片，回去分析决定。决定后通知模特公司工作档期。
有些厂商只要求车模站在台上就好了，他们的工作主要是合影，也有少量的汽车常识培训。比如商务用车，做出职业白领的感觉。有些还要承担简单的咨询任务，厂家会对他们进行培训，当问及这款汽车性能、耗油、性价比时，能充当讲解员的角色。因此还要综合考察其头脑、口才和外形。
独特的中国车模功能
东方宾利文化中心本次输出了七八位车模，“因为档期和时装周撞车了，所以只有这几位来到这边。他们在时装周其实也很有市场的。”一位工作人员说。对于像日本那样的专职车模，国际上是很少有的，既T台走秀、又拍封面的多栖发展者更有市场，本次车展的价码也最高。
在日本从事车模的都是一些低级的模特。本田真步在日本从没有做过车模，为了邀请她做本届车展劳斯莱斯的车模，东方宾利国际部经理没少费唇舌。问起她第一次在中国做车模的感受，本田用中文一字一句的说：“是体力的挑战。”
国外车展的目的是让媒体、业内人士了解未来一年汽车厂商在车型、科技等方向的动态。每辆车是不标价格的，模特完全是配合汽车形象、气质整体搭配而来的。
而国内的车展，变成面向最终消费者的展销一条龙服务。很多有意向的买家会亲临国内大型车展，进行现场比较，马上决定下单，这种情况在国外是比较少见的。
辛宇提出了相反观点：“车模只是点缀，只是在车展上，车模的用处还大些。新车揭幕，车模能起到引导作用，像吉利汽车用吉利大学模特专业的学生做车模，这样的关注度就一般了。”
