2008-2-15 13:59:00 来源: () 网友评论篇
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作为少数几样价格走低的居民消费品之一，国产车从去年年初一直持续到年底的价格战，让消费者享受到了充分竞争的实惠。而同样是车市里的汽车产品，在进口车关税不断下调、进口车许可证制度已经取消等利好消息作用下，进口车的价格却不降反升，这让消费者心存疑惑。
在即将出台的“《汽车品牌销售管理办法》相关细则”中，商务部希望通过鼓励“平行进口”等措施抑制外资总经销商的价格垄断。但如何在进口车市场充分竞争的同时，又确保平行进口车型在质量、售后方面均有保障，还是个待解的难题。
垄断的暴利
随着2006年7月的最后一次下调，中国进口车关税在入世之后已经由最高时的80%降低至目前的25%。加上一度被炒到10万元一张的汽车进口配额许可证也在3年前被取消，直接导致进口车零售价格虚高的因素逐一消失，进口车商经营成本骤降，但汽车价格却并没有出现应有的回落。
从去年8月，雷克萨斯在华销售的全系车型增配涨价6000元至3万元不等开始，进口车价格一路坚挺，在每年12月至次年1月份这个汽车市场传统的销售旺季中，进口车更是出现一车难求的加价场面。刚刚在北京一家宝马4S店加价1万元预定了宝马X5的准车主王先生告诉记者，至少要到3月底才能拿到车。
从国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的汽车价格监测结果中也印证了这一现实。发改委监测结果显示，2007年进口汽车价格呈现“大涨小落”的走势，截至去年9月，进口汽车价格比2006年年末上涨4.0%，月均涨幅为0.39%。其中进口轿车价格上涨6.42%。
而在同一时段，国产车价格却继续走低。2007年1-9月份国产汽车价格累计比2006年末下降了3.15%，月均降幅为0.35%，除6月份外，其余各月价格均呈平稳下降走势。
即便是相同的车型，国内外价格相差悬殊的现象也没有因为关税降低而有所改观。
以雷克萨斯GS430为例，这款车在德国的价格为54200欧元，相当于42万元人民币左右；该车美国市场的售价为51500美元，折合人民币40万元左右。美国进口车关税跟中国相同，都是25%，而同一款车型在国内的售价却高达74万元。另一款车宝马M6在德国的价格是106500欧元，折合人民币约110万元，但在中国市场上却卖到近180万元。
经中国汽车流通协会估算，2007年1-10月份进口汽车单车CIF(成本、保险费加运费)价格超过3.5万美元，毛利率一般为20
