“iPod”生态系统

在设计上的唯美标准,加上完整的价格体系,出色的销售方案,苹果的品牌形象达到了空前高度。作为时尚新宠,iPod吸引了各界的关注。

宝马发布了首个由汽车制造商制造的iPod汽车界面。界面允许驾驶者在之后的BMW生产的汽车中通过内建于方向盘上和收音机上的按键控制他们的iPod，并在汽车的储物柜中有保护iPod的安全带。2005年1月,包括奔驰和法拉利等在内的更多的制造商宣布从2005年春季开始推出类似的系统。

时尚品牌Fendi推出了有史以来最贵的iPod护套“Juke Box”,单价1500美元,可以一次携带多达12部iPod。这款便携护套已经在意大利米兰的时尚展中亮相。根据Wired News的报道,德国设计师Karl Lagerfeld因为太喜欢iPod,所以设计了这款护套来携带他收藏的多达40部的iPod。包括LouisVuitton、Gucci、GriffinTechnologies、Belkin、Swarovsky、Channel等在内的世界级时尚品牌,都开始为iPod生产装袋、配饰等等。

iPod还创造了一个巨大和持续增长的零件市场辅助配件行业。此外还有大量的第三方配件,从录音到游戏,且还有其他基于iPod的连接设备和适配器,几乎每天都有新产品出现。2003年,奥特蓝星推出专为iPod设计的可自动充电的便携音箱inMotion。正是这一产品改变了奥特蓝星的命运,并为公司带来了当年的一半利润。

苹果甚至和耐克一起推出了Nike+iPod运动工具,这个新装置把运动和数码音乐播放器结合在一起。

难怪在2005年的Macworld演讲上,史蒂夫·乔布斯把它称为“iPod经济”。苹果公司还提出了名为“为iPod设计”(Made for iPod)的许可计划。“可以说,就是这些小企业对iPod做出的产品回应构成了‘iPod经济市场’。”著名企业管理顾问若弗鲁瓦说。如果说iPod+iTunes还只是一个生态链的话,那么现在这条生态链已经发展成为一个生机勃勃的生态系了。

作为全球最成功的数字音乐播放器,iPod不仅仅是在产品

本身获得了成功,与其搭配的iTunes在线音乐商店也占领了全球75%的网上数字音乐市场,借助iPod+iTunes,苹果公司已经发掘出了一个强大的“i生活”族群。显然,这些因素在苹果获得市场利润的同时,营造出了自己独有的顾客群。

在3M, 人们用科学的方式管理着这个庞大的研究室, 大幅提高创新的效率, 保证解决问题的准确率。永不停息地创造出新产品、新市场, 始终保持产品的差异化, 并从与众不同的产品上持续获利, 这应该就是3M 核心的竞争力。