2008-4-29 13:04:00 来源: 南方都市报() 网友评论篇
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面积达60万平方米，合同要求该地块须在2000年5月100%开工
深圳打响大规模清理闲置土地“攻坚战”。去年5月15日，在楼市一路高歌猛涨背景下，深圳出台《深圳市闲置土地处置工作方案》，全面启动处置闲置土地工作。
然而，就在“战火”如火如荼时，一宗占地60余万平方米的闲置土地浮出水面———宝安区桃源居西侧、宝安大道东侧、航城大道北侧一处空地，至今它已空置13年，被人称为深圳最大闲置土地，且沦为管理“真空地带”，变为宝安区最大“卫生死角”。
去年11月27日，市国土房产局披露消息：自当年5月15日出台《深圳市闲置土地处置工作方案》，业已清理已批未建地738宗，约2026万平方米，收回使用权27宗，面积约87万平方米。如今几个月过去了，仍有人不断投诉该地块，长期不开发致乱搭建、违章经营情况严重。
空地现状
临建小铺面烂尾楼挤在一处
这块空地位于宝安区桃源居西侧、宝安大道东侧、航城大道北侧。直到今天，这块地上除了乱搭建、临时建筑外，就是几栋相貌丑陋的烂尾楼。与隔路相望的桃源居小区相比，这块土地开发得早之又早，但现在，它仍满目疮痍。去年11月底，记者两次前往该地块探访，结果是，这块地已经成为宝安区最大的“卫生死角”，不但环境脏乱差，而且密布各种性质不明的小工厂、物流公司、货仓……
除了小工厂外，这片土地上还有水塘，机场开发公司特意在水塘大门上上锁，并贴出安全警示称：池内水深、严禁入内，禁止游泳、违者后果自负“。不远处的深圳航空城西区管理处打出业务范围招牌”土地出租，物业、水电管理“，李主任表示，不清楚这块土地的性质，管理处只负责出租收费。
这块60余万平方米土地上还有两栋刺眼的烂尾楼，通往顶楼的楼梯已经被封住，一层大多被出租给物流公司。紧邻烂尾楼的是一片临时建筑，被称为“航空物流城”，数十家物流公司在铁皮房内办公，据翁氏八达物流公司工作人员说，从2005年进来的，租场地合同一年一签。
规划功能
本为机场“造血”奈何磨起洋工
任由如此庞大地块长期闲置，在楼市价格高涨氛围中显得极其“无厘头”，谁会傻到只图收个租金，漠视房地产开发带来的滚滚财源？个中原因，唯有土地使用者深圳机场开发公司能够解释。
“这60余万平方米土地主要为商业开发综合用地，为住宅、办公、酒店、商贸、服务、文娱设施用地，眼看着荒着，我们也心急。”深圳机场开发公司副总陈肃民说，这块地是深圳市政府协议转让给深圳机场的，是机场还贷资金的开发用地，是机场筹措资金的地。深圳机场是全国第一家地方建设的机场，资金是深圳机场集团自筹的，政府没给一分钱。
陈肃民介绍，1995年开始，深圳机场开发公司对外招标开发这块土地，最终有18家公司中标，和机场开发公司合作开发这块土地。
1994年、1995年这段时间，恰好是深圳房地产不景气的时间，深圳机场开发公司着力开发这宗60余万平方米土地时，恰好遇到这个“低谷期”。陈肃民说，中标的18家企业没有真正进行实质性的开发，而且，机场开发公司和18家公司是集资开发，并没有真正的话语权。“18家企业不动，我们想动也动不了。”陈肃民无奈地说，整个房地产大势不景气，企业便“磨洋工”，修起来的楼也烂尾了，一直伫立到现在。
2000年开始，深圳房地产开始复苏，但深圳机场开发公司有心无力，想开发也开发不了了。拿陈肃民的话说，就是没有话语权，是集资开发的，签了合同的，中标的企业不同意动，他们不能擅自行动，否则就是违约。
当务之急，摆在深圳机场开发公司面前的是，和18家企业解除集资协议，清退企业投入的资金，拿回话语权。陈肃民说，这一下，才是正经的事。
“2002年开始，我们开始做收回土地的事，退还中标企业投入的资金，整个过程很漫长，一个个地谈，非常艰苦。”陈肃民说，当机场开发公司对这块土地没有绝对话语权时，中标的企业已经将土地出租了，搭了很多违章建筑。
到去年底，18家企业全部同意解除合作，机场开发公司开始聘请专业公司对这宗地进行规划。陈肃民说，目前对这60余万平方米土地的规划已经做完，已报上级规划部门审批。
未来出路
清退租户等待批复开工
一块开发就能赚钱的土地，目前仍然是宝安最大的卫生死角，陈肃民对此
