2007-6-11 8:52:00 来源: 中国经济周刊() 网友评论篇
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一夜成名，庞玉良似乎“始料未及”。
4月23日，这位豫商的名字“不慎”被人与“投资10亿人民币”、“收购德国帕希姆机场”、“中国民航史上首例”几个关键词联系在了一起，结果万众注目。
“现在媒体天天找他，包括中央电视台、凤凰卫视、路透社……”5月30日，庞玉良的新闻发言人张学辰告诉《中国经济周刊》。因为感觉“头大”，这位发言人已不再透露手机号码，并掐断了桌上的办公电话。
庞玉良是北京林德国际运输代理有限公司(下称“林德国际”)的董事长。吸引公众目光的，是他的惊人之举以及此间的悬疑。
谜一样的“黑马”
消息的泄露很简单：4月23日，在郑州国际会展中心举办的“中国河南·尼日利亚拉各斯·德国帕希姆经济合作商贸投资洽谈会”上，与会的“德国什未林市代表”披露了上述交易。
帕希姆机场位于德国梅克伦堡-前波莫瑞州的什未林市，占地1.3万亩。这个原东德境内的机场距离汉堡市仅140公里，离德国首都柏林160公里，可对接汉堡港，并向柏林辐射。而汉堡港是目前欧洲最重要的对亚洲贸易的港口之一，港口规模位居欧洲第二、世界第九。
在相关人士的语境中，庞玉良是一个“成功者”：为收购帕希姆机场，击败了来自德国、美国、 土耳其等地的11家竞争对手，最终取得该机场及其附属土地的100%股权，“花了十个亿”。
外界对庞玉良也频感兴趣，诸如他的商业帝国何以铸就、亿元真金从何而来以及这位一直名不见经传的“隐身富豪”有何创业传奇等等—庞玉良均以沉默回应，任凭媒体穷究。
而有关林德国际的资料也同样有限，根据林德国际的主页介绍，该公司成立于1995年，是商务部批准的一级国际货运代理企业。是一家以国际空运为核心，以海运、陆运等运输代理业务为补充，以贸易咨询、物流管理为增值服务的专业化整合物流供应商。《中国经济周刊》从北京市工商局获取的资料表明，该公司注册资金为1000万元，法人代表也非庞玉良。
林德国际模糊的形神与庞玉良神秘的风骨显然是一种悬念。事实上，自此消息公开，人们的质疑就从未了断。“好事者”甚至公开断言，“庞玉良迄今为止只是拿到了一纸协议”、“这是一次投资洽谈会的技巧性捧场……”
不过，可以肯定的是，林德国际的“好戏”的确才刚刚开场。
5月30日、31日，《中国经济周刊》分别向河南省商务厅、北京市商务局和商务部境外处求证，相关人士均明确表示，尚无这一境外投资的核准纪录。而“未经商务部门核准和备案的境外投资，外汇管理部门对这一项下的购汇和汇出将不予放行”。
采访中，《中国经济周刊》也曾向力挺庞玉良收购帕希姆机场的河南省、郑州市相关部门求证，但官员们的选择也均为沉默。
12年“闷声发财”
或许，国人已经习惯了接受个性张扬的商业领袖，对于“闷声发财”者反而有些敏感。但《中国经济周刊》调查发现，这种特性恰恰是庞玉良身上最为明显的商业烙印。
年愈不惑的庞玉良是河南省驻马店市上蔡县人，毕业于北京第二外国语学院。知情人士称其“属于国内最早从事国际货运代理的一批人”，但实现“跨越式发展”也是最近几年的事—投身中东、欧亚地区的货运包机业务让其“赚了很多钱”。
“庞玉良收购海外机场，不了解的人看是‘意料之外’，了解的人看是‘情理之中’。”5月31日，一位熟知河南物流产业态势的资深人士告诉《中国经济周刊》，庞玉良早在2005年就开始在郑州耕耘他的“试验田”了，而且其郑州阵营如今已颇具“根据地”色彩。
林德国际成立10年之后，2005年，庞玉良挥师中原，依托郑州新郑国际机场注册成立了东方中天(河南)航空服务有限公司(下称“东方中天”)。2006年3月22日，庞玉良又拿下了“占地300亩，总投资3亿元人民币”的“郑州国际航空物流园”项目，开始建设“五园一中心”(即国际空港物流园、国际航空公司物流园、国际快件物流中心、出口保税加工物流园、国际贸易保税园和境内关外保税集中采购园)。
东方中天将林德国际的经验成功地进行了“复制”和“粘贴”，并将原在上海、深圳、北京起降的部分国际货运业务移到郑州……现在，它的“成绩单”是：拿到了达时航空、西飞航空、巴基斯坦皇家航空、阿联酋联合航空等13家航空公司在中国的总代理权，目前新郑机场的国际航空货运业务量跃居全国第七，其中也有东方中天的功劳。
庞玉良的“锤子”
在林德国际的战略转移中，庞玉良为何选择郑州？
